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...du Sahara marocain. On vous apporte les tenants et les aboutissants de l'axe du mal maroco - colombien
Le fameux baron de la drogue, le Pablo escobar du Sahara, vient d'écoper d'une peine de 12 ans de prison fermes
- Échange direct : Les réseaux marocains n'agissent plus seulement comme de simples passeurs. Ils négocient en direct avec les cartels colombiens. Le Maroc exporte sa résine de cannabis (haschich) vers l'Afrique de l'Ouest ou l'Europe, et utilise ces flux économiques et logistiques pour acheter de la cocaïne colombienne à bas prix, maximisant les profits en Europe.
- Conteneurs et voies maritimes : La drogue voyage principalement par voie maritime via des conteneurs commerciaux légitimes partant d'Amérique du Sud vers les grands ports marocains (comme Tanger Med) ou d'Afrique de l'Ouest, avant de remonter vers l'Espagne et le reste de l'Europe.
- Mounir Namoussi : L'arrestation de ce grand baron de la drogue marocain en Colombie a été publiquement saluée par le président colombien Gustavo Petro, illustrant le niveau d'infiltration des trafiquants maghrébins directement à la source de production.
- Arrestations à Medellín : Plusieurs ressortissants marocains recherchés par Interpol ont été interpellés à l'aéroport international José María Córdova, près de Medellín, confirmant la présence physique de coordinateurs marocains sur le sol colombien pour superviser les expéditions.
- Infrastructures dédiées : Les enquêtes de la police marocaine (notamment le BCIJ) ont révélé que les cartels colombiens tentaient d'installer des bases permanentes et des structures logistiques dans le sud du Maroc (comme dans la région de Dakhla - Sahara occidental)
- Saisies techniques : Lors de perquisitions conjointes impliquant des suspects colombiens et espagnols au Maroc, les autorités ont saisi des stocks massifs de kérosène (carburant pour avions), des générateurs et du matériel de communication, prouvant l'existence de pistes d'atterrissage clandestines utilisées par de petits avions pour traverser l'Atlantique depuis l'Amérique du Sud.
- Pourquoi le Maroc préfère le maintien de Ceuta sous autorité espagnole
- Le détroit de Gibraltar reste la principale porte d'entrée du haschich marocain en Europe, caractérisé par une intensification technologique des réseaux criminels.
- L'utilisation de drones capables de traverser la mer et la construction de "narco-tunnels" sophistiqués entre le Maroc et les enclaves espagnoles (Ceuta et Melilla) illustrent cette évolution.
- Les autorités espagnoles ont découvert des passages souterrains, parfois dissimulés, permettant d'acheminer des tonnes de stupéfiants entre le Maroc et Ceuta.
- Les drones maritimes et aériens : Des réseaux utilisent des drones perfectionnés capables de transporter d'importantes cargaisons de cannabis de nuit, évitant ainsi les patrouilles maritimes traditionnelles.
- Les "Go-Fast" : L'usage des embarcations pneumatiques ultra-rapides reste une constante pour le transfert de masse.
- Les Enclaves Espagnoles: Ceuta et Melilla
- Les frontières terrestres entre le Maroc et les villes autonomes de Ceuta et Melilla constituent des points de pression majeurs dans le contrôle du trafic et de l'immigration, nécessitant des coopérations policières bilatérales.
- De son côté, en provoquant des entrées massives de migrants vers Ceuta et Melilla, le Maroc cherche à faire diversion et en même temps pression sur les services espagnols chargés de contrôler le trafic de drogue vers le continent européen
- Au Maroc, de lourdes peines viennent d'être prononcées dans l'affaire de narcotrafic dite du « Pablo Escobar du Sahara » Abdenbi Bioui et Saïd Naciri
- , les deux principaux accusés, sont d'anciens membres du Parti Authenticité et modernité (formation politique créée par le conseiller du roi Mohammed VI, Fouad Ali Al Himma) au sein de laquelle le ministre marocain de la Justice occupe une place de choix, ont été condamnées à douze et dix ans de prison ferme, jeudi 25 juin.
- Une ressortissante belgo - marocaine siégea au nom de ce parti dans la chambre des députés marocains entre 2016 et 2022.












